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厦门博雅万德富环保科技有限责任公司
通行证: zhangfakui
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主营项目: 能源
登记时间: 2015-04-09
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    公司新闻
    博雅燃油环保节能专用剂:绿色发展打造民族品牌
    时间:2015-04-09  浏览:1155

    博雅燃油环保节能专用剂:绿色发展打造民族品牌


    ——专访厦门博雅万德富环保科技有限责任公司董事长张发奎

       许多使用过博雅燃油专用剂的主儿,心里都能算清楚两笔“明白账”:
       一笔是省钱账。很简单来说,一部车如果加燃油50升,往里面投注5克纳米NANO博雅牌产品,那么按常规节油率10%计,一天就省出了5升燃油。这居家过日子的细水长流,谁又不懂得点点滴滴计算着点着过呢!?
       一笔是环保账。眼下,像幽灵一样时不时出现的雾霾把大家伙儿折腾得够呛,也给正常的工作和生活造成极大的掣肘。雾霾咋形成的?PM2.5
    咋来的?机动车燃油造成的污染被千夫所指,一点都不冤枉。大家都懂这样的道理:蓝天白云、青山绿水的好环境是大家共有的,也是需要大家共维护的,先一步使用过硬的节油环保专用剂,为环境出点力、尽点心,从哪个角度衡量都划算,真不希望等到雾霾横行时只能一声概叹:拯救我们的,只有一场大风!
       节油环保,两头兼顾,绿色品质,遥遥领先。这正是博雅燃油专用剂备受国内外市场和广大用户青睐的重要缘由。有人不禁会好奇地问,博雅节油产品究竟有怎样的技术优势和特色?形成了哪些优势特点?为什么会被诸多专家认为“独此一家,别无分店”?与市场上的燃油添加产品相比,究竟有哪些实质性的别区?用户有怎样的口碑,其前景如何看待……
       这些谜底,在记者采访厦门博雅万德富环保科技有限责任公司及其董事长张发奎,经多方求证后,揭晓出清晰的答案。

                                              在一路“赶考”中脱颖而出
       2014年4月27日,在国家发展和改革委员会综合运输研究所,来自中科高技术企业评价中心的专家济济一堂,他们要对厦门博雅万德富环保科技有限责任公司升级的BOYANANO纳米环保节能产品进行科研成果专家会议鉴定。
       这是博雅升级新产品问世以来,面临的权威“大考”。不少爱看热闹的局外人嘀咕开了,这些专家们素以专业、严谨、见多识广和铁面无私著称,产品好赖那可是都逃不过他们的“法眼”。而另一些跟博雅和张发奎关系要好的人也不禁捏了一把汗:毕竟是总工程师汇集评价考场,能不能通过考验真是个未知数。
       然而此时,博雅的“掌门人”张发奎却一幅气定神闲、信心十足的样子。博雅燃油专用剂系列产品,是他与技术团队一手艰辛栽培出来,不知耗费了他们多少的时光和心血,他视这些产品如同自己的孩子一样,孩子优秀不优秀,分量咋样,他打心眼里能掂量出来。
       果不其然!这些兢兢业业的专家们经过仔细考核查问、张发奎与他的科研人员辩答自如。专家们最后评议鉴定,给出了令人振奋的结果:难见有产品系例齐全、使用效果评议口碑良好案例不少、累集多方资证通过评议鉴定为科研成果,国内技术领先。
       而在此之前的2013年4月,博雅NANO通过国家科技部科技信息研究所的技术查新:在国家专利库、各种文献中文数据库、博士论文库、各种报刊资料库,均未见检索到有同样组分与比例与本产品相同。充分证明此产品具有创新核心技术。
       博雅产品的“战绩”不止于此,还体现在:2011年被评为全国交通运输企业节能减排高效燃油添加剂三新成果,2013年第二届海西(厦门)国际新能源博览会暨高峰论坛被评为优秀低碳技术创新奖及优秀新能源项目奖;2013年10月被评为全国交通运输企业节能减排科技创新成果一等奖,被编入全国交通运输企业科技创新成果集、由中国时政经济出版社出版发行等。厦门博雅万德富环保公司屡获殊荣,2012年被评为全国交通运输企业节能减排优秀推进企业;2013年12月18日在北京中国科技大会堂,被国际绿色经济协会名誉会长、联合国前副秘书长沙祖康同志亲自授予机动车尾气治理专业委员会主任单位,被列入2014年对北京、天津、河北、山东、山西、内蒙六省(市)主要50个城市开展大气污染联合防治行动企业之一。

                                    节能、环保、养护发动机“一石三鸟”
       BOYA NANO高技术纳米燃油系列产品,囊括汽油、柴油、重油、润滑油环保节能专用剂。也就是说,不论是汽车、火车、轮船、飞机,还是锅炉、工程机械、一切发动机用油,BOYA NANO博雅专用剂皆能在其中发挥“英雄用武之地”。博雅在国家商标局合法注册。商标为英文BOYA NANO博雅牌,拥有自主核心技术、包装外观及实用新型专利数个知识产权。
       博雅燃油专用剂被专业人士看作“燃油添加剂领域标志性产品”、“新一代特种绿色节油产品”,是有其充分的依据和理由的。
       先看节能环保。据了解,燃油中含有性胶、杂质,一般情况下,燃烧时这些胶、杂质不能充分燃烧,既浪费燃油又堵塞油路,还增加了尾气污染物的排放。博雅燃油添加剂能让这些胶、杂质充分均匀燃烧,从而达到燃油利用最大化、清洁发动机及油路和减少尾气排放的效果。然而,目前市场上的各种燃油添加剂,大多是针对某一特定方面问题而设计(或助燃、或清洁油路),而博雅燃油添加剂却是标本兼治,起到辛烷值强化剂、尾气清净剂和节油添加剂等多种作用。
       张发奎董事长向记者介绍,博雅高效燃油添加剂采用了创新的液相纳米组装分散技术,将博雅产品加入到燃油中后会迅速自动分散成为6纳米的球型水颗粒,可以在常温提供的热运动量下获得每秒十几米的热运动速度,从而使这些数以亿计的球型水颗粒均匀、热力学稳定地分布在燃油中。数量极其巨大,约为10的18次方。由于包裹纳米水颗粒的界面膜具有外层亲和燃油,内层亲和水的特性,完全消除了引起团聚的界面张力。
       他进一步解释说,由于每一油滴内部实际已包含有数以千计的纳米水颗粒,当燃油通过喷油嘴被雾化喷入燃烧室后,混合气温度和压力随着活塞压缩行程急剧升高和增强,这些纳米水颗粒沸点仅为摄氏100度,将先于油滴产生“蒸汽爆炸”。每一油滴同时产生的数千次威力巨大的“微型爆炸”瞬间将原本较大的油滴炸碎、从大分子变为微小分子,分裂为纳米尺度的颗粒,相当于被再次雾化数千倍,从而使燃油与空气混合的更为均匀和充分。由于油滴与氧气接触的面积增加了,燃油的燃烧更充分,因此博雅燃油添加剂既降低了发动机的燃油消耗,又提升了动力。同样,由于燃烧效率的提高,发动机的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等污染物的排放也得到了极大的改善。再者,燃烧室无处不在的“微型蒸汽爆炸”,也会将附着在燃烧室的积碳震松、震碎,并参与燃烧或被排出发动机,消除了积碳对发动机造成的损害。另外,纳米水颗粒在“布朗运动”作用下不断以每秒十几米的速度撞击燃油油箱壁、油路、喷油器表面,以此形成强效的“物理清洗”作用,能将燃油中因不饱和烯烃杂质而生成的胶质沉积和软性积碳逐步清除,确保了燃油供给系统的清洁和畅通。


       博雅特种润滑油添加剂对发动机的养护,还可以这样更清楚地理解:纳米尺度的柔性物质颗粒可以在机械的润滑油路中畅通无阻,其超强物理活性可以对油路中积存的油垢起到有效的清理作用,也对以往摩擦表面的机械划伤起到纳米级的修复作用。并且,在可能出现机械划伤性的硬摩擦区域,数额巨大(10的18次方)的球形纳米颗粒可以形成细致而周密的滚珠轴承结构层,降低了相对速度而改变了该区域薄膜润滑中切应力所带来的粘滞阻力(与相对速度成正比),从根本上避免了机械表面的直接接触所带来的划伤,从而起到减摩和降耗的作用。
       有道是:外行看热闹,内行看门道。博雅专用剂的工作原理尽管看上去有点繁琐,但只要稍微用点心思理解,就如同捅开了那层窗户纸,不论外行内行,都能从中窥得其“一石三鸟”之妙。


                                             海陆空节油战线的“特战先锋”
       从货车司机成长为一家物流公司老板的李先生,历来对节油很上心,有自己的一套“投入产出”说法。当他在两年前接触到博雅专用剂后,先是抱着“试一试”的态度,后来彻底信服了,于是在公司的近百辆货运车上都“标配”博雅专用剂。李老板坦言,“我是个玩车多年的人,用过不少牌子的燃油添加剂,但这些添加剂跟博雅牌相比都是小巫到见大巫,根本不是一个档次和级别,用博雅10吨能省1吨油,还保障了发动机‘延年益寿’,我这天天都走货运的,那一笔笔省下来的可是真金白银呀!”
       博雅专用剂已在海陆空节油战线,创造了一起起精彩的案例,如应用到大卡车、水泥散装罐车及高级轿车奔驰、宝马、保时捷、丰田、奥迪、大众、别克等个体对象上,备受青睐与点赞;应用到厦门港务局集装箱车队、南昌公交公司公交车队以及厦门东明航运有限公司东明6号轮船和东明16号万吨轮船(长期使用测试)等大型机构和“重量级”载体中,获得一致肯定与好评;应用到西班牙马德里警察局、广播局、的士公司等国外单位,也得到一份份满意的回馈……
       值得一提的是,在市场选择多元化的今天,不少用户使用燃油添加剂“眼里揉不下沙子的”,他们向博雅产品伸出橄榄枝,不无有力地证明了博雅产品卓尔不群的品质。2003年中国石油天然气集团公司油田节能监测中心对博雅柴油添加剂进行了节能测试,测试结果为平均节油率:10.92%;2011年在厦门市机动车排气检测中心对一辆尾气排放严重超标不合格车辆进行了加载减速工况法的尾气对比检测,在使用了博雅燃油添加剂一段时间后,尾气排放大大低于国家规定标准。
       博雅产品通过了国际航空货物安全运输检测,也成为其最精彩、最引人注目的一个看点,鉴定结论显示:博雅产品不属易燃易爆品、不腐蚀、不麻醉、不刺激、不伤害皮肤、无毒级、与锌、铝、金属不产生反应、与多种还原剂不产生反应、航空运输不受限制等,属于可安全携带产品。
     让燃油更耐久,让发动机更有战斗力,博雅专用剂的“特战先锋”特点被行业传为佳话。“博雅产品与燃油的添加比例为1:10000,这是目前所有添加剂添加量最少的一种,市面上燃油添加剂大多数添加比例是1:1000,最好的也只是1:5000。由于添加比例相当低,添加后不改变燃油油品化学理化指标。”张发奎指出,“博雅产品能让用户得到高于1:2的投入产出比,这从性价比可以清楚看出来,比如,博雅产品一公斤出厂价成本仅为3000元,可配10吨燃油。使用博雅产品后,按节油率10%计算,10吨油可节省一吨。一吨油目前市价6000元左右,扣除使用成本3000元,可节约资金3000元。即使根据实际的路况和车况,再折算节油率为5%,扣除成本后也不会亏。如果大用户与博雅实行长期供需合作、张发奎表示博雅愿以最优惠的价位让出大利益给用户。因此使用博雅产品所产生的经济效益是相当可观的。”

       而且、博雅公司为了增加用户信赖 、不惜支出特在平安保险公司厦门支公司投了产品责任险、承保产品责任险总额1000万元。博雅法人张发奎表态;使用博雅产品绝不会对发动机造成影响与损坏!公司花钱投保完全是一种白花钱去培育增加使用信任而已、不存在应用产品会产生不良后果。 博雅的服务也会做到尽心尽职、优良服务。

    (2014年4月11日,厦门电视台采访使用博雅产品的用户,用户对使用NANO博雅牌环保节

    能产品效果性十分肯定赞可。)


       熟悉和使用过博雅专用剂的一些用户,还了解这样一个细节:目前我国常见的车用汽油油品有90#、93#、95#、97#、98#等。汽油油品是按抗爆性划分的,不同压缩比发动机需要使用对应的辛烷值汽油才能正常燃烧。如使用比规定要求低的无铅汽油,一般在急加速及爬坡时发动机会出现爆震甚至打坏活塞、缸体,而盲目使用高标号汽油将得不偿失。那么,在添加博雅产品后,即使加低油品汽油同样能够享受高油品的效果,例如,93#汽油加入博雅燃油添加剂后相当或优于97#汽油,因此在节省燃油的同时,一箱燃油要节省了几十元的差价费用。

    (博雅部分产品)


                                         从燃油源头防污治污是上上之选
     “凡事应当讲究方法和窍门。解决机动车尾气污染物的排放,大幅度降低消除最难冶理的环保焦点氮氧化物(NOx)的排放,从燃油源头应用BOYA NANO博雅牌节能环保绿色产品,不失为明智之选、上上之选。”张发奎这样表示。
       张发奎扳着指头算了几笔账,第一笔账:全国如果按2亿辆车使用燃油计算,应用博雅产品,每天就能节油达20万吨,每月便是600万吨,一年下来可节出7300万吨。相当于节出个年产值可产7300万吨的成品油田。换成货币计算;市面燃油目前市价一吨约6000元左右,7300万吨相当于节出的经济价值达是438,000,000亿元。此外,间接还可以让车辆发动机达到有效的养护与减少维修费用。
       第二笔账:减排价值数据,如节出柴油7300万吨,等于减排233.800.00吨,减碳60.590.000吨。如果是节出汽油7300万吨,等于减排230.680.000吨,等于减碳62.780.000吨。这对于我们向所往的蓝天白云环境意味着什么,相信每个人都掂量出来。
    第三笔账:从国情实际出发,全国各省、市、县公共交通汽、柴油车目前占全国规模起码达70%以上。如果把这些车辆都全部换为使用天然气车,保守说,国家财政需要花费将达数十万亿元之巨。这是因为天然气车的车身价比柴油车每部要高出10万元多乃至更高,更何况全国公交汽、柴油车现状起码上2亿辆,如此可以看出,天然气车采购与维护的成本极高,只是一项然气价比柴油价偏低而已。
       那么,如果柴、汽油车直接加BOYA NANO博雅牌产品,综合成本核算,能远远低于天然气车的高成本,甚至优势比要比使用天然气车好。这里还表现在:柴油车车身价低,不用建充气站,也不占居加油的站点土地(有现成的加油站);柴油车安全系数比天然气车高,因天然气安全稳患比柴油车高;天然气车在马力上与操作上远远不如柴油马力足,操作方便;天然气车绝不是纯节能环保车,因为尾气排放有二氧化碳,二氧化碳同样也会污染威胁人类生存环境,排放后散发在大气中同样也会生成氮氧化物,天然气车尾气排放会造成气温上升,如果全国公交柴油车改用天然气、温室效应将会加大,灾害产生不可低估。如,温度上升造成冰山融化就会造成灾难。全国车辆也不会全面推行使用天然气车。因为天然气也是不可再生资源、只是一种车用燃料过度替代品;天然气虽称清洁能源,但是、对它的利用讲究科学就能恰其实用而发挥有利效益。否者、就会变成资源浪费的恶性循环。
       事实证明,柴、汽油加入BOYA NANO博雅牌高效环保节能产品,己历经市场国内外用户数年来应用效果验证。或许某些人在出类拔萃的新鲜事物前,踌躇不前,甚至会怀疑和否定。张发奎认为这并不奇怪,因为市面燃油领域节油产品太多,五花八门,鱼龙混杂,良莠不齐。但张发奎和他的团队可以负责任地宣告:当您了解应用了NANO博雅牌产品后,您的所有顾虑都会被打消!因为实践是检验真理的唯一标准,博雅的用户反馈就是最好的证明。
       2014年7月厦门公交集团为了验证BOYA NANO博雅牌产品节能/降污/养护发动机产品的真实效果、特由思明公交公司抽出在运10部应用柴油的公交车在同一线路测试。测试前该公司车机部与厦门博雅签订了测试协议。值得一提的是;协议中最重要的一条是(在测试中如果产品原因造成公交车辆损坏或影响运营、概由博雅公司承担一切经济损失与法律责任!)面对严骏的考验、博雅公司法人依然沉着公开宣言;B0YA NANO产品加入在国标油品中绝不会造成损害与影响车辆正常运营!会起着节能、减排、养护发动机的效果。协议签署后、测试车辆由思明公交车技部选择10部车,这些参试车车龄己达6年以上、每部参试车总行程已达60多万公里以上,这10部参试车辆接近报废,其中还有5部车是烧机油车辆。可见参试的车辆车况是极差的。思明公交特选择最差的车辆测试毫无疑问、产品不过硬绝对是零效果的!这是公交公司有意对博雅产品的严励考核!
       在未使用博雅产品前、公交公司首先对参试车辆尾气排放进行逐部测验;十部参试车的尾气排放除6219号达标外、九部车尾气排放严重超标。当博雅产品第一次提供给10部车应用一个月后再检测尾气、所有参试车尾气排放全部下降。测试节能持续4个半月、节能降污效果显著。博雅公司仅提供产品派专人在公交加油站逐辆按量配加产品外,其余的加油量及每日车辆的行驶里程均由公交公司以电脑显示数据采集为据。
       总结:在车况较差、又加上厦门市区在建地下铁路、道路复杂、交通时常堵塞的情况下、应用博雅产品后还能达到平均节油率比没有应用博雅产品省油达到6% 以上。这就是博雅产品的真实效果表现。
       春节期间、博雅法人张发奎为了让用户验证应用B0YA NANO产品效果、特用朋友一台新买不久总里程行驶3万多公里的雪弗兰CRUZET闽DVYO83轿车再次测试。首先把本车原规定使用高标号汽油97#、改为在加油前先加入博雅产品6克再加入使用93#汽油53升,后从厦门市区出发上高速路往惠安崇武、在崇武镇区路行驶又再上高速路到三明大田市区。后再上高速路到黄塘镇区,再上高速路往漳州下高速路、在市区行驶往三平山路又上坡30多公里再回到平和中石化加油站、总耗油51升、行驶总里程820公里。实际每公里油耗费0.36元,比原车每公里节省了0.16元。
       对博雅产品的更详细情况,可以登陆厦门博雅万德富环保科技有限责任公司网站(
    www.xmboya.com)查看,也可阅读多家媒体的报道文章。”
       张发奎着重指出,“我们认为,从源头根本上解决节省燃油、保护环境,才能达到治标又治本,彻底走出先污染后治理的恶性循环老路。我们的政府、环境保护主管部门更应有责任了解纳米高科技BOYA NANO博雅牌如何造福国家、造福社会与人民的巨大经济与社会价值,真正做好做足源头治理文章,实现既节约能源又保护环境的利国利民之举!”


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